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제품 세부 정보

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일본 엔진 부품
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커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진

커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진

브랜드 이름: Fit For C UMMINS TRUCK
모델 번호: 4BT 6BT 6CT
모크: 1개
가격: Negotiate
지불 조건: T/T, 웨스턴 유니온, L/C, D/A
공급 능력: 100pcs/주
자세한 정보
원래 장소:
중국
엔진 유형:
4기통 디젤 엔진
보증:
3개월
응용:
닛산 아틀라스
배수량:
3.9L 5.9L 8.3L
최대 토크(Nm@RPM):
1600-1700rpm에서 330-530Nm
핵심 단어:
닛산 픽업 부품
주요 단어 2:
닛산 파트롤 액세서리
포장 세부 사항:
주문 제작된 나무상자
공급 능력:
100pcs/주
강조하다:

커민스 KTA19-C760 건설 엔진

,

기계용 일본 엔진 부품

,

커밍스 KTA19-C760 보증

제품 설명

Cummins KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진


엔진 정보

엔진 모델

Cummins 트럭용

엔진 시리즈

4BT 6BT 6CT 6LT 

배기량

3.9L 5.9L 8.3L 8.9L

정격 출력

2300-2600 rpm에서 80-130 hp

이것은 3.9L 직렬 4기통 터보차저 디젤 엔진으로, Cummins 4BT 용도에 적합합니다. 배기량은 3.9리터이며, 정격 출력은 약 105마력, 토크는 265 lb-ft, 압축비는 18.5:1입니다. 무게는 약 750-780파운드입니다.

컴팩트한 구조와 안정적인 성능을 특징으로 하여 산업 장비에 널리 사용됩니다. 또한 Jeep 및 경트럭과 같은 차량에도 설치 및 개조가 가능합니다. 각 엔진은 출하 전에 엄격하게 검사 및 테스트되어 안정적인 작동을 보장합니다.
 

일반 사양
  • 배기량: 3.9L (239 입방 인치)
  • 엔진 구성: 4기통, 직렬, 4행정, 터보차저
  • 보어 x 스트로크: 102mm x 120mm 또는 4.02인치 x 4.72인치
  • 실린더 헤드 재질: 주철
  • 엔진 블록 재질: 주철
  • 압축비: 18.5:1
  • 밸브 트레인: 오버헤드 밸브 (OHV), 실린더당 2개의 밸브 (표준 모델)
  • 분사: 직접 분사 

성능 (순정)
  • 마력: 2,300 rpm에서 약 105 hp
  • 토크: 1,600 rpm에서 약 265 lb-ft 

물리적 특성
  • 무게: 750-780 lbs (340-354 kg)
  • 길이: 30.6인치
  • 높이: 37.7인치
  • 너비: 24.6인치 

기타 세부 정보
  • 일반적인 용도: 산업 장비, 발전기, 선박 및 차량 스왑 

  • 참고:
    • 4BTA 모델은 고성능을 위해 실린더당 4개의 밸브를 사용하며, 종종 170 hp 및 420 lb-ft의 토크를 생성합니다. 

    • 내구성이 뛰어나고 개조를 위한 부품이 많이 있다는 것으로 알려져 있습니다. 

    • 일반적인 단점은 불균형으로 인한 진동입니다. 


설명:



1, 차량 모델: NISSAN UD TRUCK

2, 포장 수량: 1PCS

3, 순중량: 750KG

4. 부피: 1CBM

5, H/S 코드: 엔진 HS:8408909290 기어박스 HS:8708409910

6, 그림 번호 - 키 번호:

7. 마크:      TAI;      고객의 요구에 따라


배송 시간: 보증금 후 15-20일

포장:  맞춤형 나무 상자

단위: 개

MOQ: 소량도 가능하지만, 수량 할인을 제공합니다.   MOQ 1PCS 

보증: 3개월


사진:

커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진 0

커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진 1

커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진 2

커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진 3



포장 및 적재:


커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진 4


커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진 5



팁:


엔진 슈퍼차저가 고장 나면 어떻게 되나요?




고장 난 모터 부스터에 대한 반응: 자동차 배기 파이프에서 파란색 또는 흰색 연기, 출력 감소, 연료 소비 증가, 오일 증가, 불안정한 터빈 압력. 자동차가 공회전할 때 배기 파이프에서 파란색 또는 흰색 연기가 나는 것은 터보차저 임펠러 샤프트의 밀봉 불량으로 인한 것입니다. 터보차저가 고장 나면 자동차의 출력이 크게 떨어지고, 연료 소비도 증가하며, 배기 가스 재순환 파이프가 막히고, 파란색 연기는 급유 시에만 나타나는 것이 아니라 오일 소비도 가속화됩니다. 일반적으로 운전 시에는 시동 후 바로 운전하지 말고, 엔진을 2~3분간 공회전시켜 슈퍼차저가 완전히 윤활된 후 운전해야 합니다. 장시간 운전 시에는 엔진이 고속으로 장시간 작동하므로 즉시 시동을 끄지 말고, 갑자기 시동을 끄면 터보차저에 갇힌 오일이 과열되어 베어링이 손상될 수 있습니다.



커민스 KTA19-C760 건설 기계용 신형 엔진 6


엔진 ALOG.docx


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