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제품 세부 정보

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일본 엔진 부품
Created with Pixso.

C8.3 디젤 엔진 4 실린더 디젤 엔진, 330-530 Nm 토크, 3.9L 5.9L 8.3L 배량

C8.3 디젤 엔진 4 실린더 디젤 엔진, 330-530 Nm 토크, 3.9L 5.9L 8.3L 배량

브랜드 이름: Fit For C UMMINS TRUCK
모델 번호: 4BT 6BT 6CT
MOQ: 1PCS
가격: Negotiate
지불 조건: T/T, 웨스턴 유니온, L/C, D/A
공급능력: 100PCS/주
상세 정보
원래 장소:
일본
엔진 유형:
4기통 디젤 엔진
보증:
3개월
응용:
닛산 아틀라스
배수량:
3.9L 5.9L 8.3L
최대 토크(Nm@RPM):
1600-1700rpm에서 330-530Nm
핵심 단어:
닛산 픽업 부품
주요 단어 2:
닛산 파트롤 액세서리
포장 세부 사항:
주문을 받아서 만들어진 나무 상자
공급 능력:
100PCS/주
강조하다:

C8.3 굴착기 엔진

,

일본산 굴착기 엔진 부품

,

현대식 굴착기 엔진 구성

제품 설명
C8.3 현대식 굴삭기 구성용 엔진
새로운 C8.3 엔진은 현대식 굴삭기 구성에 적합합니다.
엔진 정보
엔진 모델 커민스 트럭용
엔진 시리즈 4BT 6BT 6CT 6LT
배기량 3.9L 5.9L 8.3L 8.9L
정격 출력 2300-2600 rpm에서 80-130 hp
이것은 커민스 4BT에 적합한 3.9L 인라인 4기통 터보차저 디젤 엔진입니다. 배기량은 3.9리터이며, 일반적인 사양은 105마력 및 265lb-ft의 토크, 18.5:1의 압축비, 약 750-780파운드의 무게입니다.
크기가 작고 산업용으로 널리 사용되며 지프 및 소형 트럭에 설치 및 교체용으로 사용됩니다.
기술 사양
일반 사양
  • 배기량: 3.9L (239 입방인치)
  • 엔진 구성: 4기통, 인라인, 4행정, 터보차저
  • 보어 x 스트로크: 102mm x 120mm 또는 4.02인치 x 4.72인치
  • 실린더 헤드 재질: 주철
  • 엔진 블록 재질: 주철
  • 압축비: 18.5:1
  • 밸브 트레인: 오버헤드 밸브 (OHV), 실린더당 2개의 밸브 (표준 모델)
  • 분사: 직접 분사
성능 (순정)
  • 마력: 2,300 rpm에서 약 105 hp
  • 토크: 1,600 rpm에서 약 265 lb-ft
물리적 특성
  • 무게: 750-780 lbs (340-354 kg)
  • 길이: 30.6인치
  • 높이: 37.7인치
  • 너비: 24.6인치
일반적인 용도
  • 산업 장비, 발전기, 선박 및 차량 스왑
추가 정보
참고:
  • 4BTA 모델은 더 높은 성능을 위해 실린더당 4개의 밸브를 사용하며, 종종 170hp 및 420lb-ft의 토크를 생산합니다.
  • 내구성이 뛰어나고 개조를 위한 부품이 많이 있다는 것으로 알려져 있습니다.
  • 일반적인 단점은 불균형으로 인한 진동입니다.
제품 세부 정보
  • 차량 모델: 닛산 UD 트럭
  • 포장 수량: 1개
  • 순중량: 750KG
  • 부피: 1CBM
  • HS 코드: 엔진 HS:8408909290 변속기 HS:8708409910
  • 그림 번호 - 키 번호: 사양에 따름
  • 마크: TAI; 고객 요구에 따라 맞춤 제작
주문 정보
  • 배송 시간: 보증금 후 15-20일
  • 포장: 맞춤형 나무 상자
  • 단위:
  • 최소 주문 수량: 수량 할인 적용 소량 주문 가능 (MOQ 1개)
  • 보증: 3개월
제품 이미지
C8.3 Engine front view C8.3 Engine side view C8.3 Engine detailed components
포장 및 적재
Engine packaging in wooden box Engine loading process
기술 팁
엔진 슈퍼차저가 고장나면 어떻게 되나요?
고장난 모터 부스터에 대한 반응: 차량 배기 파이프에서 파란색 또는 흰색 연기, 출력 감소, 연료 소비 증가, 오일 증가, 불안정한 터빈 압력. 차량이 공회전할 때 배기 파이프에서 파란색 또는 흰색 연기가 나는 것은 터보차저 임펠러 샤프트의 밀봉 불량으로 인한 것입니다.
터보차저가 고장나면 차량의 출력이 크게 떨어지고 연료 소비도 증가하며 배기 가스 재순환 파이프가 막히고, 파란색 연기는 급유 시뿐만 아니라 오일 소비도 가속화됩니다.
일반적으로 운전 시 시동 후 바로 운전하지 말고 엔진을 2~3분간 공회전시켜 슈퍼차저가 완전히 윤활된 후 운전해야 합니다. 장시간 운전 시 엔진이 장시간 고속으로 작동하며 즉시 시동을 끄지 못하고 갑자기 시동을 끄면 터보차저에 오일이 달라붙어 과열되어 베어링이 손상될 수 있습니다.
Engine supercharger component diagram 엔진 문서 다운로드
호환 엔진 모델
이suzu용 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1
현대용 D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC