쿠민스 6CT 300 에이치피 사용된 트럭 엔진 8.3L 디젤 엔진 조립

제품 설명

쿠민스 6CT 300HP는 트럭 / 버스를 위한 엔진을 이용했습니다

기술 :

1, 차량 모델 : 닛산 UD 트럭
2, 팩 양 : 1PCS
3, 정미중량 : 780KG
4. 크기 :1CBM
5, H/S 코드 :엔진 HS :8408909290 기어박스 HS :8708409910
6, Fig.No.- 아니오 주요합니다 :
7.마크 : TAI ; 고객이 고객 요구를 기반으로 수요를 가지고 있다면

배달 시간 : 15-20 일 후는 침적됩니다
패키지 : 주문 제작된 나무상자
UOM : PC
MOQ : 소량은 받아들여지지만, 그러나 우리가 수량 할인 혜택을 제공합니다. MOQ 1PCS
보증 : 3개월

사진 :

패키지와 로딩 :

팁 :

과급기 연소 빨강의 직접적인 원인이 무엇입니까?


특히 대형 트럭과 같은 트럭이 빨강에 쉬우면, 장기 높은 근무 조건에서 빨강을 태우는 소용돌이 외피는 정상적 현상인 후, 방열의 가능성이 매우 크고 장기 연소 빨강에 의해 초래된 불리한 결과가 블레이드 변형일 수 있고 압력의 감소된 효율이 샤프트 연소로 이어질 수 있습니다.

터빈이 빨갛게 태우면, 빨리 터빈의 열기를 식히도록 돕는 엔진 덮개는 이번에서 열릴 수 있습니다. 과급기는 두 파트로 구성됩니다, 1 파트가 배기터빈이고 다른 부분이 압축 터빈입니다. 압축 터빈이 공기와 타격을 실린더로 압축할 수 있도록, 터보 엔진을 위한 작업 원칙은 매우 단순합니다, 엔진이 어떤 속도에 도달할 때, 배기는 회전하는 배기터빈을 추진하기 위한 충분한 에너지를 가질 것입니다, 현재 압축 터빈이 회전을 따를 것입니다. 배기터빈의 긴 작전기간 뒤에, 기온은 낮지 않고 따라서 그것이 빨간 배기터빈을 태울 것입니다. 일부 길 중에 긴 섹션을 운영하는 것 뒤에 자연 흡기 엔진이 또한 정상적인 배기 헤드 구간을 태울 것입니다. 과급기는 배출 헤드 세그먼트, 고온과 배출 헤드 세그먼트에 연결되었고 또한 배기터빈이 빨갛게 타게 할 것입니다.

엔진 ALOG.docx