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미쓰비시 후소 칸터 FE 및 로사 미니버스용 4D34 자연흡기 3.908L 기계식 디젤 엔진 어셈블리

Name: 미쓰비시 후소 칸터 FE 및 로사 미니버스용 4D34 자연흡기 3.908L 기계식 디젤 엔진 어셈블리
Brand: SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD
SKU: 4D34
Price: 3,700.00 USD
Availability: InStock

모델 번호:	4D34
MOQ:	1
가격:	Negotiate
지불 조건:	L/C,D/A,D/P,T/T
공급능력:	100PCS/주

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소:

일본

엔진 모델:

4D34 자연흡기 기계식 디젤(비터보)

실린더:

4행정 인라인 4기통

배수량:

3908cc / 3.908L

정격 출력:

85kW / 115HP @2900–3200rpm

최대 토크:

289N·m @1600~1800rpm

연료 종류:

디젤

포장 세부 사항:

나무 상자

공급 능력:

100PCS/주

강조하다:

자연흡기 디젤 엔진 어셈블리

3.908L 변위 4D34 엔진

기계식 연료 분사 미쓰비시 후소 엔진

제품 설명

4D34 완전 3.908L 자연 흡수 기계 디젤 엔진 조립

미쓰비시 퓨소 캔터 FE 시리즈 라이트 트럭 & 로사 미니 버스

배달 시간	예금 후 15-20일
패키지	맞춤형 나무 상자
UOM	pcs
MOQ	소량 용량 할인 (MOQ: 1PCS)
보증	3개월

제품 개요

4D34 NA는 본래의 미쓰비시 푸소 성숙한 4기통 흡입기 기계 디젤 엔진이다. 이 3.908L 장거리 플랫폼은 평평한 도시 조명 전달을 위해 특별히 설계되었습니다.시외 정기 여객 운송, 그리고 작은 정지 전력 장비.

특징은 고강도 두꺼운 철 cast cast 실린더 블록 & 실린더 헤드, 표준 강화되지 않은 cast 피스톤 및 연결 막대 (터보 로드 강화가 없습니다), 기어 구동 밸브 트레인,기계적 릴버러를 가진 완전 기계적 회전형 연료 주입 펌프, 전자 센서 또는 제어 모듈은 없습니다.

터보 충전기가 없고 터보 연결 인터페이스가 없는 부드러운 평평한 배기가스 매개체로그리고 낮은 수준의 디젤 연료에 대한 강한 적응력안정적인 선형 저중속 토크 출력은 긴 시간 안정적인 연속 작동 하에서 더 적은 장애점과 함께 매일의 가벼운 부하 운송 수요를 충족합니다.

전문적인 전자 수리 장비가 없는 간단한 현장 수리 덕분에 이것은 중고용 경량 트럭, 미니 버스,그리고 동남아시아의 작은 발전기아프리카, 중동, 라틴 아메리카 시장.

부착 참조

가벼운 상업용 차량 및 비 터보 4D34 엔진과 호환되는 소형 산업용 동력 체시용 교체 적합, 생산 연도 1990~2010

도시용 가벼운 물류 트럭

미쓰비시 퓨소 캔터 FE 시리즈 단일/두중 캐빈 3~6톤 평면 도로 가벼운 배달 트럭 차체
일반 건조물 트럭, 도시 위생용 소규모 하수도 흡수 트럭 차체

단거리 여객 운송

미쓰비시 로사 17?? 23 좌석 시외 미니 셔틀 버스 차시

가벼운 산업용 발전소

40~70kW 조용한 정지 발전기 세트 차시
작은 관개용 물 펌프, 이동식 미니 용접기, 가벼운 이동식 공기 압축기 차체

해군 보조 장비

작은 낚시 보트 보조 발전기, 농업용 작은 수확기 전원 단위 체시

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히노 엔진 파트

일본 트럭 부품

사용 된 일본 엔진

자동 부품 스타터 모터

자동차 발전기

자동차 실린더 헤드

엔진 실린더 블록

자동차 전력 스티어링 펌프

파워 조향 기어 박스

자동차 기어박스부

자동차 투과 부

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사용 된 일본 엔진

자동 부품 스타터 모터

자동차 발전기

자동차 실린더 헤드

엔진 실린더 블록

자동차 전력 스티어링 펌프

파워 조향 기어 박스

자동차 기어박스부

자동차 투과 부

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건설공학 장비

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