|
| 모델 번호: | H07D |
| MOQ: | 1 |
| 가격: | Negotiate |
| 지불 조건: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| 공급능력: | 100PCS/주 |
| 배송 시간 | 입금 후 15-20일 |
| 포장 | 맞춤형 나무 상자 |
| 단위 | 개 |
| 최소 주문 수량 | 수량 할인 적용 소량 주문 가능 (MOQ: 1개) |
| 보증 | 3개월 |
H07D 시리즈는 히노 클래식 H07 플랫폼의 업그레이드된 중부하 기계식 디젤 엔진으로, 1988년 구형 H07C 시리즈를 대체하기 위해 출시되었습니다. 초두꺼운 강화 주철 실린더 블록 및 실린더 헤드, 기어 구동 OHV 12밸브 밸브 트레인, 단조 중부하 크랭크샤프트 및 전자 제어 모듈이 전혀 없는 순수 기계식 인라인 플런저 인젝션 펌프로 제작되었습니다.
두 가지 공장 순정 캘리브레이션으로 다양한 부하 요구 사항에 맞춰 제공:
복잡한 센서, EGR 또는 컴퓨터 제어 장치 없음, 고분진, 잦은 시동-정지 및 장시간 연속 중부하 작업 조건에서 극히 낮은 고장률, 동남아시아, 아프리카, 중동 및 라틴 아메리카 시장 전반에 걸쳐 중고 상용차 및 건설 기계의 신뢰할 수 있는 애프터마켓 교체 동력으로 널리 인정받고 있습니다.
H07D 시리즈 동력 장치와 호환되는 중형 상용차 및 건설 기계 섀시에 대한 교체 장착. 참조 생산 연도 범위: 1988–2002
H07D 시리즈용 두 가지 전용 장착 구성: 트럭/버스 경량 브래킷 버전 및 건설 크레인 중부하 강화 두꺼운 장착 발 버전, 엔진 지지 브래킷, 냉각 팬 하우징 및 중부하 플라이휠 하우징은 직접 교환할 수 없습니다. 이전 H07C 시리즈와의 결정적인 차이점: 더 작은 6.728L 배기량, 다른 실린더 블록, 크랭크샤프트 스트로크 및 장착 레이아웃, H07D와 완전히 호환되지 않는 섀시 스왑.
다른 엔진 어셈블리, 베어 엔진 블록, 기어박스 또는 기타 자동차 예비 부품이 필요한 경우 당사 웹사이트에서 검색하거나 직접 문의해 주십시오.
당사는 트럭, 승용차, 가정용 차량 및 굴삭기 건설 기계를 포함하는 일본 및 미국 가솔린 및 디젤 엔진의 전체 시리즈를 취급합니다.
