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| 모델 번호: | 1HD-FTE |
| MOQ: | 1 |
| 가격: | Negotiate |
| 지불 조건: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| 공급능력: | 100PCS/주 |
| 배송 시간 | 입금 후 15-20일 |
| 포장 | 맞춤형 나무 상자 |
| 단위 | 개 |
| 최소 주문 수량 | 수량 할인 적용 소량 주문 가능 (MOQ: 1개) |
| 보증 | 3개월 |
1HD-FTE는 토요타의 최고급 HD 시리즈 중대형 직렬 6기통 터보 디젤 엔진으로, 구형 1HD-T 기계식 플랫폼에서 완전히 업그레이드된 제품입니다. 이 고급 엔진은 두꺼운 강화 주철 블록 및 실린더 헤드, 단조 중대형 크랭크샤프트, 트윈 오버헤드 캠샤프트 24밸브 레이아웃, 에어 투 에어 인터쿨러가 장착된 공장 매칭 CT15 터보차저, 독립 ECU 제어 시스템을 갖춘 덴소 ECD-V3 전자식 분배기 인젝션 펌프를 특징으로 합니다.
순수 기계식 1HD-T 및 자연 흡기 1HZ 엔진과 비교할 때 1HD-FTE는 출력, 연비 및 고하중 안정성에서 상당한 개선을 제공합니다. 호주, 중동, 아프리카 및 동남아시아 시장의 오버랜드 탐험 차량을 위한 프리미엄 스왑 파워 솔루션으로 널리 인정받고 있습니다.
1HD-FTE 파워트레인과 호환되는 중대형 오프로드 차량 및 상업용 승용차 섀시에 대한 교체 적합성. 참조 생산 연도 범위: 1998-2007
시중에는 완전히 호환되지 않는 세 가지 토요타 4.2L 직렬 6기통 디젤 변형이 있습니다:
1HD-FTE에는 두 가지 전용 장착 구성이 제공됩니다: HDJ100 풀사이즈 SUV용 넓은 강화 브래킷 버전과 HDJ79 픽업용 컴팩트 오프로드 브래킷 버전. 엔진 마운팅 풋, 냉각 팬 브래킷, 플라이휠 하우징 및 클러치 하우징은 직접 교체할 수 없습니다. 코스터 버스 버전은 승용차 변속기 시스템과 일치하는 중대형 롱 마운팅 풋을 채택하며 LC 오프로드 섀시와 호환되지 않습니다.
다른 엔진 어셈블리, 베어 엔진 블록, 기어박스 또는 기타 자동차 예비 부품이 필요한 경우 당사 웹사이트에서 검색하거나 직접 문의해 주십시오.
당사는 트럭, 승용차, 가정용 차량 및 굴삭기 건설 기계를 포함하는 일본 및 미국 가솔린 및 디젤 엔진의 전체 시리즈를 취급합니다.
