5VZ-FE는 토요타의 클래식 중형 오프로드 V6 흡입 가솔린 엔진으로, 이전 3VZ-E 시리즈의 업그레이드 후속자입니다.이 엔진은 중량 오프로드 등반 및 풀 로드 견인 작업 조건에 설계 된 강화 된 두꺼운 주철 실린더 블록을 갖추고 있습니다.실린더당 4개의 밸브를 가진 이중 상부 캄 샤프트, 연속적인 MPI 전자 연료 주입 시스템, 그리고 안정적인 저속 토크 출력을 제공합니다.
60도 V 각 레이아웃은 원활한 동작 진동 성능을 제공합니다. 간단한 기계적 타이밍 벨트 드라이브 디자인은 낮은 실패율과 쉬운 유지보수를 보장합니다.이 엔진은 중동 전역의 중고형 SUV와 중형 픽업 트럭에 사용 된 하드 오프로드 SUV의 후가 대체 전력원으로 널리 사용됩니다., 아프리카, 동남아시아, 라틴 아메리카 시장
부착 참조
토요타 오프로드 SUV 및 5VZ-FE 엔진과 호환되는 중형 픽업 차체에 대한 교체 적합. 참조 생산 연간: 1995~2004
하드 오프로드 SUV
토요타 랜드 크루저 프라도 90 시리즈 VZJ95 차체
토요타 힐룩스 서프 VZN185 (JDM/수출 시장) 차체
토요타 4루너 N180 3세대 북미 차체
중형 및 전체 크기의 픽업 트럭
1세대 토요타 타코마 N140 V6 단기/복기 캐빈 차체
도요타 T100 XK10 중형 풀 사이즈 픽업 차체
초기 1세대 토요타 툰드라 XK30 V6 기본 모델 차체
상업용 승용차
토요타 그란비아 / 하이아 XH10 대형 승용차 해외 수출 버전 차시
중요 한 경고
3개의 교환이 불가능한 토요타 V6 오프로드 엔진 세대:
구세대 3VZ-E:다른 실린더 블록, 크랭크 샤프트, 밸브 트레인, 배선 허리 - 5VZ-FE와 교환 할 수 없습니다.
이 항목 5VZ-FE:타이밍 벨트 드라이브, 3.4L 배량, 독점적 인 장착 발, 플라이 휠 하우징, 90 시리즈 프라도 / N180 서프 / 타코마에 대한 배기가스 분포장
나중에 업데이트 된 1GR-FE 4.0L VVT-i:타이밍 체인 드라이브, 더 큰 디스플로싱, 완전히 새로운 주변 액세서리 - 5VZ-FE 차시와 완전히 호환되지 않습니다.
5VZ-FE의 두 가지 장착 캘리브레이션 버전: SUV/프라도 가벼운 오프로드 브래킷 버전 및 픽업 트럭 중량 용량 강화 브래킷 버전. 엔진 지원 발,냉각 팬 앙상블과 클러치 하우징은 직접 교환할 수 없습니다..
5VZ-FE 전용 엔진과 3VZ-E, 1GR-FE 시리즈를 보유하고 있습니다.물품의 사용 가능성과 완전한 기술 매개 변수를 확인하려면 저희에게 연락하십시오.구매 전에 엔진 모델 5VZ-FE를 확인해 3VZ-E / 1GR-FE와 일치하지 않도록 합니다.
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