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제품 세부 정보

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닛산 엔진 부품
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닛산 픽업 SUV 미니 밴 & 라이트 트럭용 QD32T 터보 충전 디젤 엔진 105 ∼110 HP 221 ∼230 N · m 토크 및 3.2L 배차량

닛산 픽업 SUV 미니 밴 & 라이트 트럭용 QD32T 터보 충전 디젤 엔진 105 ∼110 HP 221 ∼230 N · m 토크 및 3.2L 배차량

모델 번호: QD32T
MOQ: 1
가격: Negotiate
지불 조건: L/C,D/A,D/P,T/T
공급능력: 100PCS/주
상세 정보
원래 장소:
일본
엔진 모델:
QD32T(터보차지 비인터쿨러 기계식 버전)
실린더:
인라인 4개, OHV 8 밸브
배수량:
3153cc / 3.2L
최대 전력:
105–110 HP / 77–81 kW @3600rpm
최대 토크:
221~230N·m @1800~2000rpm
연료 종류:
디젤
포장 세부 사항:
주문을 받아서 만들어진 나무 상자
공급 능력:
100PCS/주
강조하다:

105-110 HP QD32T 디젤 엔진

,

221–230 N·m 토크 Nissan QD32T 엔진

,

3.2L 배기량 터보차저 디젤 엔진

제품 설명
QD32 완전 3.2L 기계 및 터보 디젤 엔진 조립
제품 사양
배달 시간 예금 후 15-20일
패키지 맞춤형 나무 상자
UOM pcs
MOQ 소량 용량 할인 (MOQ: 1PCS)
보증 3개월

QD32T는 원래 닛산 QD 시리즈의 터보 전용 경량 상업용 디젤 엔진입니다.배기가스 배수관과 터보 오일 공급 및 반환 파이프 라인, 인터쿨러 레이아웃이 없습니다. 두꺼운 강화 된 철 cast 철 실린더 블록, 기어 구동 OHV 8 밸브 실린더 헤드 및 기계적 소용돌이 방 주입 펌프,복잡한 전자 센서가 없는 완전 기계 구조, 극히 낮은 유지 보수 기준 및 낮은 품질의 디젤 연료에 강한 적응력. 풀 로드 물류 운송 및 오프로드 등산 작업 조건에 최적화안정적인 저속 토크와 열악한 작업 환경에서 뛰어난 내구성, 사용 된 닛산 픽업, SUV 및 가벼운 상업용 차량에 대한 대체 에너지로 널리 사용됩니다.

부착 참조

QD32T 터보 엔진과 호환되는 닛산 경량 상용 및 오프로드 차량 차체에 대한 대체 적합성. 참조 생산 연간: 1996~2007

픽업 및 오프로드 SUV
  • 닛산 D22 나바라 픽업 차시
  • 닛산 테라노 R20 / WD21 하드 오프로드 SUV 차체
미니 버스 및 승용차
  • 닛산 카라반 / 호미 E24 미니 승용차 차체
  • 닛산 URVAN 상용 셔틀버스 차시
가벼운 화물 트럭
  • 닛산 아틀라스 F23 / 캐브스타 H41/H42 경량 물류 트럭 차체
  • 작은 위생용 물 탱커, 이동 작업실 특수 변형 차량 차체
중요 한 경고

시장에서 완전히 교환되지 않는 4 개의 QD 시리즈 변종:

  1. QD32 자연 흡수: 터보가 없거나, 단순한 배기 배수관, 터보 오일 파이프 라인이 없거나
  2. QD32T (이 항목): 단일 터보 전원, 전용 터보 배기가스 배관 및 오일 공급/귀환 파이프 라인, 인터쿨러 인터페이스가 없으며 전자 배선 배열 없이 순수 기계 펌프
  3. QD32ETi 터보 인터쿨러 전자 버전: 공기 인터쿨러 파이프 라인을 추가, ECU & 센서 배선 허리네스, 강화 된 고 흐름 실린더 헤드
  4. 국내 CYQD80 (QD80): 재설계 된 국내 실린더 블록, 다른 크랭크 샤프트 / 피스톤 세트, 독점적 인 장착 발 & 플라이휠 하우징, 닛산의 원래 차시와 일치하지 않습니다.

QD32T에 대한 두 가지 장착 구성: 가벼운 픽업/SUV 버전과 무거운 짐 밴/트럭 강화 버전, 엔진 장착 브래킷,플라이휠 하우스와 클러치 하우스는 두 가지 구성 사이를 직접 교환할 수 없습니다.우리는 QD32 NA, QD32T 터보 비 인터쿨러, QD32ETi 인터쿨러 전자 및 국내 QD80 완전한 엔진을 보유하고 있습니다.물품의 사용 가능성과 완전한 기술 매개 변수를 확인하려면 저희에게 연락하십시오.엔진 모델 QD32T 터보 비 인터쿨러를 구매하기 전에 다른 변종과 일치하지 않도록 확인합니다.

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제품 갤러리

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