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| 브랜드 이름: | CUMMINS TRUCK |
| 모델 번호: | 4BT 6BT 6CT |
| 모크: | 1개 |
| 가격: | Negotiate |
| 지불 조건: | T/T, 웨스턴 유니온, L/C, D/A |
| 공급 능력: | 100pcs/주 |
새로운 Cummins QSK50-C (건설 기계용) 엔진
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엔진 모델 |
CUMMINS TRUCK |
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엔진 시리즈 |
4BT 6BT 6CT 6LT |
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배기량 |
3.9L 5.9L 8.3L 8.9L |
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정격 출력 |
2300-2600 rpm에서 80-130 hp |
설명:
1, 차량 모델: NISSAN UD TRUCK
2, 팩 수량: 1PCS
3, 순 중량: 750KG
4. 부피: 1CBM
5, H/S 코드: 엔진 HS:8408909290 기어박스 HS:8708409910
6, Fig.No.- Key No:
7.Mark: TAI; 고객의 요구에 따라 고객의 요구 사항이 있는 경우
배송 시간: 보증금 후 15-20일
패키지: 맞춤형 나무 상자
UOM: pcs
MOQ: 소량 주문도 가능하지만 수량 할인을 제공합니다. MOQ 1PCS
보증: 3개월
사진:
패키지 및 로딩:
팁:
엔진 과급기가 고장나면 어떻게 됩니까?
고장난 모터 부스터에 대한 반응: 자동차 배기 파이프에서 파란색 또는 흰색 연기, 출력 감소, 연료 소비 증가, 오일 증가, 불안정한 터빈 압력. 자동차가 아이들링 상태일 때 배기 파이프에서 파란색 또는 흰색 연기가 나는 것은 터보차저 임펠러 샤프트의 밀봉 불량으로 인해 발생합니다. 터보차저가 고장나면 자동차의 출력이 크게 떨어지고 연료 소비도 증가하며 배기 가스 재순환 파이프가 막히고 파란색 연기가 연료를 보급할 때뿐만 아니라 오일 소비를 가속화합니다. 일반적으로 운전할 때는 시동 후 엔진을 직접 운전하지 말고, 과급기가 완전히 윤활될 때까지 2~3분 동안 엔진을 공회전시킨 후 운전해야 합니다. 장시간 운전할 때는 엔진이 장시간 고속으로 작동하며 즉시 끌 수 없으며 갑작스러운 정지로 인해 터보차저에 갇힌 오일이 과열되어 베어링이 손상될 수 있습니다.
| ISUZU | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1 |
| HYUNDAI | D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD G4KE G4FC |
