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| 브랜드 이름: | Isuzu |
| 모델 번호: | 이스즈 NPR |
| 모크: | 1 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, T/T, 웨스턴 유니온, MoneyGram |
| 공급 능력: | 주당 1000 PC |
| 상표 | 모델 |
|---|---|
| 이스즈 | 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1 4BD1T/4BD2T/4BA1/4HE1/4HF1/4HG1/4HK1/6VE1 |
| 닛산 | TD25/TD27/TD27T/TD42/QD32/SD22/SD23/SD25/KA24 YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20 |
| 미쓰비시 | 4D30/4D30A/4DR7/S4S/6D16/4G13/4G54/4G63/4G64 6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41 |
| 도요타 |
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S twoo 자동차 부품
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| 마쓰다 | WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL |
| 기아 | J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/기아/프라이드/마티즈/티코 OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100 OK75610100/OSL0110100E |
| 스즈키 | F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/ |
| 고마쓰 | 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130 |
| 이베코 | 2.5L//2.8L |
| 도이츠 | FL912/FL913 |
| 푸조 | 405/505/206/ |
| 메르세데스 벤츠 | OM355/OM442 |
| 다이하츠 | DL/SL |
사무실:
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포장:
웨어하우스:
팁:
골반 모서리 치아 설치:
1. 냄비 모서리 이빨은 설치 전에 청소해야 표면이 깨끗하고 녹슬지 않습니다.사용된 베어링의 내륜은 동시에 한 세트로 사용해야 하며 활성 휠 전후방 베어링이 조립품에서 올바른 간격을 갖도록 하려면 사용된 베어링의 실제 크기를 다음과 같이 주의 깊게 측정해야 합니다. 가스켓의 총 두께를 결정하십시오.
2. 베어링을 조립할 때 약 80-94C로 가열한 다음 전면 베어링 넥에 부드럽게 눌러야 합니다.
3, 활성 휠 뒤의 너트 M27X15-6g를 조이고 400-450Nm 사이의 토크를 조입니다. 이때 활성 기어를 회전하는 데 필요한 토크는 1.0-2.5Nm이며, 가장자리 구멍을 스프링 스케일로 연결하고 플랫 풀 기어의 힘은 16.34-40.87N 사이입니다.
4. 메인 콘 어셈블리가 감속기 쉘에 설치된 후 종동 휠이 설치되고 차동 쉘이있는 커플 링 너트 볼트가 청소되고 고정 접착제 GY340# 및 LT271#이 나사 표면에 코팅됩니다.기어 쌍 맞물림 간격이 0.2-0.4mm 사이가 되도록 종동 휠의 축 위치를 조정한 다음 시험 작업을 수행하여 접촉 지점의 위치가 치아 표면의 중앙에 있는지 확인하십시오. 표면이 작고 뒷면이 큰 쪽으로 치우칠 수 있으며 접점 이동 지점의 너비는 일반적으로 7mm 이상입니다.
