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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD

유조선을 위한 AKC200A275A 미쓰비시 엔진 예비 품목 진짜 새로운 FV515 8DC9

제품 상세 정보:
브랜드 이름: Mitsubishi
모델 번호: 미츠비시 탱커
Certifiion: TS 16949
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 10
가격: Negotiable
포장 세부 사항: 카톤 박스
배달 시간: 5-8 일
지불 조건: L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
공급 능력: 1주일에 1000 PC
  • 상세 정보
  • 제품 설명

상세 정보

원래 장소: 중국 브랜드명: 미츠비시
모델: 미츠비시 탱커 상태: 상품
품질: 보증됩니다 이름: 미츠비시 엔진 예비품
하이 라이트:

AKC200A275A 미쓰비시 엔진 예비 부품

,

정품 미쓰비시 엔진 예비 부품

,

AKC200A275A 압축기 아시리아

제품 설명

압축기 assy 미쓰비시 유조선 용 고품질 정품 FV515 8DC9 AKC200A275A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

우수한 워터 펌프

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YD25/Z20/Z24/ZD30/TB42/NA20/SR20
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6G72/4D55/4D56/4M40T/4M41
도요타
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
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마쓰다 WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL
기아 J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/기아/프라이드/마티즈/티코 OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100
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스즈키 F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/
고마쓰 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130
이베코 2.5L//2.8L
도이츠 FL912/FL913
푸조 405/505/206/
메르세데스 벤츠 OM355/OM442
다이하츠 DL/SL
 

 

회사 소개:
 
투오토산업리미티드Hino, Mitsubishi, Isuzu Nissan UD ... 차량 액세서리를 공급하고 있습니다.엔진, 트랜스미션, 스타터, 알터네이터, 트랜스퍼 케이스, 드라이브 샤프트, 디퍼렌셜, 브리지 전후, 쇼크 업소버, 브레이크 디스크, 브레이크 펌프, 기계 방향, 도어, 폴, 램프 및 랜턴, 백미러, 악기 등.우리는 고객에게 약속합니다: 우리 회사의 모든 상품은 로딩 테스트를 통과할 수 있습니다.기어박스와 같은 대형 물체는 시운전 후 화물을 적재할 수 있습니다.승인 시 품질에 문제가 있는 경우
 

사무실:
Shenzhen Tai Trade Ltd - Office Room
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포장:
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웨어하우스:
Japan original complete used 4D33 4D34 4D35 canter diesel engine with good condition
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팁:

(1) 압축 과정: 피스톤이 가장 낮은 위치 II(하한 정지점 또는 하사점이라고 함)에 있을 때 실린더는 증발기에서 흡입된 저압 냉매 가스로 채워지고 흡입 과정이 종료됩니다.피스톤은 크랭크축 연결 장치에 의해 구동됩니다.
초기 상향 이동 시 흡입 밸브가 닫히고 실린더의 작동량이 점차 감소합니다.실린더에 밀봉된 가스의 압력과 온도는 부피 감소로 인해 점차 증가하고 피스톤이 II-II 위치로 상승하면 실린더의 가스 압력이 배기 캐비티의 압력보다 약간 높게 상승합니다. .배기 밸브가 자동으로 열리고 배기가 시작됩니다.실린더 내부의 냉매가스가 흡입시 저압에서 배기시 고압으로 상승하는 과정을 압축과정이라고 합니다.
(2) 배기 과정: 피스톤이 위쪽으로 계속 이동하고 실린더의 가스 압력이 더 이상 상승하지 않지만 피스톤이 가장 높은 위치 III-III(상단이라고 함)으로 이동할 때까지 배기 밸브를 통해 배기 공간으로 계속 출력 정지점 또는 상사점) 배기 프로세스가 종료될 때.실린더에서 배기 챔버로 가스가 출력되는 과정을 배기 과정이라고합니다.
(3) 팽창 과정: 피스톤이 상부 정지점 위치로 이동할 때 피스톤의 상부와 밸브 플레이트 사이의 간격으로 인해 간격에 의해 형성되는 부피를 잔류 간격 부피라고 합니다.배기 과정이 끝나면 잔류 갭의 존재로 인해 실린더 잔류 부피에 일정량의 고압 가스가 있습니다.피스톤이 아래쪽으로 움직이기 시작하면 배기 밸브가 닫힙니다.그러나 흡기 캐비티의 저압 증기는 즉시 실린더로 들어갈 수 없으며 먼저 부피 증가로 인해 실린더에 남아있는 고압 가스를 팽창시킵니다.실린더의 압력이 흡입실의 압력보다 약간 낮아질 때까지 압력이 떨어지도록 합니다.피스톤 위치를 III-III에서 IV-IV로 이동하는 과정을 팽창 과정이라고 합니다.
(4) 흡입 과정 피스톤이 IV-IV 위치로 이동하면 흡기 밸브가 자동으로 열립니다.피스톤이 계속 아래로 이동함에 따라 저압 가스는 피스톤이 하단 정지점 II의 위치에 도달할 때까지 증발기를 통해 흡기실과 흡기 밸브를 통해 실린더로 계속 들어갑니다.이 과정을 흡기 과정이라고 합니다.
흡입 과정이 완료되면 피스톤이 하부 정지점에서 상부 정지점으로 이동하여 압축 과정을 다시 시작하는 식입니다.압축기는 압축, 배기, 팽창, 흡입의 4가지 과정을 거쳐 증발기에서 낮은 압력의 냉매 가스를 흡입하여 압력을 높이고 이를 응축기로 토출하여 냉매의 흡입, 압축 및 펌핑 역할을 완료합니다.
압축과정에서 기체에 액체가 포함되어 있으면 온도와 압력의 상승으로 인해 물방울이 급격히 증발하고 방출된 에너지로 인해 순간적으로 실린더의 압력이 증가하고 피스톤의 저항이 갑자기 증가하여 마치 마치 세게 맞았다.이것이 "액체 파업" 현상입니다."Liquid Strike"는 부품에 손상을 줄 수 있습니다.액체가 너무 많이 흡입되면 액체는 비압축성이므로 위로 밀어 올릴 때 배수가 너무 늦어지면 피스톤이 올라가지 않아 커넥팅로드가 변형되거나 부러지기 쉽습니다.

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