자동차 스타터의 작동 원리와 특성
1시작기의 작동 원리
스타터의 작동 원리는 주 구성 요소인 DC 모터의 작동 원리로 설명 할 수 있습니다. DC 모터는 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 장치입니다.그것은 충전 된 전도자가 자기장에 있는 전자기력에 노출된다는 원칙에 기초합니다.어떻게 작동하는지는 그림에서 보여집니다. 코일로 생성되는 토크가 너무 작고 속도가 불안정하기 때문에 모터의 armature는 실제로 많은 코일을 가지고 있습니다.그리고 역판의 수는 코일 증가에 따라 그에 따라 증가충분한 토크와 안정적인 속도 생산을 보장
2시작기의 작동 특성
DC 모터에서, 자기장 와일링과 와일링의 연결에 따라, 시리즈 흥분, 병렬 흥분 및 복합 흥분 세 가지로 나눌 수 있습니다.자동차에 사용되는 대부분의 시작기는 일련의 DC 모터입니다., 그 특징은 다음과 같습니다:
1큰 시작 토크
2부드러운 기계적 특성 (즉, 가벼운 부하에서 높은 속도, 무거운 부하에서 낮은 속도)
3시작의 특성 곡선
자동차 스타터의 작동 원리와 특성
1시작기의 작동 원리
스타터의 작동 원리는 주 구성 요소인 DC 모터의 작동 원리로 설명 할 수 있습니다. DC 모터는 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 장치입니다.그것은 충전 된 전도자가 자기장에 있는 전자기력에 노출된다는 원칙에 기초합니다.어떻게 작동하는지는 그림에서 보여집니다. 코일로 생성되는 토크가 너무 작고 속도가 불안정하기 때문에 모터의 armature는 실제로 많은 코일을 가지고 있습니다.그리고 역판의 수는 코일 증가에 따라 그에 따라 증가충분한 토크와 안정적인 속도 생산을 보장
2시작기의 작동 특성
DC 모터에서, 자기장 와일링과 와일링의 연결에 따라, 시리즈 흥분, 병렬 흥분 및 복합 흥분 세 가지로 나눌 수 있습니다.자동차에 사용되는 대부분의 시작기는 일련의 DC 모터입니다., 그 특징은 다음과 같습니다:
1큰 시작 토크
2부드러운 기계적 특성 (즉, 가벼운 부하에서 높은 속도, 무거운 부하에서 낮은 속도)
3시작의 특성 곡선
