자동차 기동 장치의 작업 원칙과 특성
1. 기동 장치의 원리로 일하기
기동 장치의 작업 원칙은 그것의 주성분, 직류 전동기의 작업 원칙에 의해 설명될 수 있습니다. 직류 전동기는 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 장치입니다. 긴장된 관리인이 자기장에서 전자기력을 받는다는 것이 원칙을 기반으로 합니다. 어떻게 그것은 효과가 있는지 형태에 나타납니다. 코일에 의해 생산된 토크가 너무 작고 속도가 불안정하기 때문에, 모터의 아마추어는 그것 주위에 많은 코일을 실제로 가지고 있고 역플레이트의 수가 따라서 코일의 증가에 따라 증가합니다. 충분한 토크와 정속 스피드의 생산을 보증합니다
2. 기동 장치의 작업 특성
직류 전동기에, 자계권선과 와인딩의 연결에 따른 것 직렬 여자, 평행여기와 복권 여자 세 종류로 분할될 수 있습니다. 자동차에서 사용된 대부분의 기동 장치들은 시리즈 직류 모터이며, 그것이 다음과 같이 묘사됩니다 :
1. 큰 시동 토크
2. 부드러운 기계적 특성 (즉 저 부하, 무거운 짐에서 저속도에서 고속도)
3. 기동 장치의 특정한 만곡
자동차 기동 장치의 작업 원칙과 특성
1. 기동 장치의 원리로 일하기
기동 장치의 작업 원칙은 그것의 주성분, 직류 전동기의 작업 원칙에 의해 설명될 수 있습니다. 직류 전동기는 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 장치입니다. 긴장된 관리인이 자기장에서 전자기력을 받는다는 것이 원칙을 기반으로 합니다. 어떻게 그것은 효과가 있는지 형태에 나타납니다. 코일에 의해 생산된 토크가 너무 작고 속도가 불안정하기 때문에, 모터의 아마추어는 그것 주위에 많은 코일을 실제로 가지고 있고 역플레이트의 수가 따라서 코일의 증가에 따라 증가합니다. 충분한 토크와 정속 스피드의 생산을 보증합니다
2. 기동 장치의 작업 특성
직류 전동기에, 자계권선과 와인딩의 연결에 따른 것 직렬 여자, 평행여기와 복권 여자 세 종류로 분할될 수 있습니다. 자동차에서 사용된 대부분의 기동 장치들은 시리즈 직류 모터이며, 그것이 다음과 같이 묘사됩니다 :
1. 큰 시동 토크
2. 부드러운 기계적 특성 (즉 저 부하, 무거운 짐에서 저속도에서 고속도)
3. 기동 장치의 특정한 만곡
