이 매뉴얼은 SHENZHEN TAI TRADE LTD에서 제공합니다.
ISUZU 4JB1는 4기통, 흡수, 수냉, 직렬 직진 엔진으로 VE 회전 주사 펌프가 장착되어 있으며 고 회전 및 고 출력 기능을 갖추고 있습니다.산업용 버전은 90마력입니다., 토크는 2000 rpm에서 135 lb-ft.에 도달한다. 4JB1의 가벼운 버전은 기어 타입 오일 펌프와 보쉬 "A" 타입 기계 주입을 채택한다. 건조 무게는 230 kg (510 lb) 이다.1990년대 초 이전, 이 엔진은 Isuzu Bighorn (Trooper), Mu (Rodeo), Wizard (LWB Rodeo), Rodeo Pickup,그리고 홀든 잭아루는 북미를 제외한 전 세계 대부분의 시장에서 판매됩니다.이수즈 엘프 150과 다른 경량 트럭에도 설치되었습니다.
오일 체크
기름 수치를 주기적으로 확인 한다. 엔진이 식은 후에 확인하는 것이 좋습니다. 평평한 표면에 주차하고 디프스틱을 꺼내십시오.기름 수치는 디프스틱에 표시된 정상 범위 내에 있어야 합니다..
차량 사용 설명서에서 지정된 주기에 따라 엔진 오일을 교체하십시오. 일반적으로 5000 ~ 10000 km마다입니다. 사양에 맞는 오일을 사용하십시오.API CD 등급 또는 그 이상의 디젤 엔진 오일.
냉각액 검사
냉각 액체의 수치를 확인하여 확장 탱크에 표시된 "MIN"와 "MAX" 사이에 있는지 확인합니다. 수치가 너무 낮으면 적시에 냉각 액체를 추가하십시오.화학 반응을 방지하기 위해 원래와 같은 종류의 냉각액 혼합물을 사용해야 합니다..
냉각 시스템의 좋은 성능을 보장하기 위해 냉각 액체를 2 년마다 또는 약 40,000 km마다 교체하십시오.
공기 필터 청소 및 교체
공기 필터 요소를 정기적으로 꺼내 부드럽게 탭하거나 압축 공기를 사용하여 필터 요소의 내부에서 외부로 불어 먼지와 불순물을 제거하십시오.
공기 흡입이 좋지 않아 전력 감소와 연료 소비가 증가하는 것을 피하기 위해 공기 필터 요소를 20,000 - 30,000 km마다 교체하십시오.
연료 시스템 유지
VE 회전 주입 펌프가 장착된 엔진의 경우 연료 누출의 징후가 있는지 확인하기 위해 주입 펌프의 밀착도를 정기적으로 검사합니다.
연료 주입기를 약 30,000km마다 청소하여 연료의 원자화 효과를 보장합니다. 전문 연료 주입기 청소기 또는 초음파 청소 장비를 사용할 수 있습니다.
가벼운 버전에서 사용되는 보쉬 "A"형 기계적 주입 장치의 경우 주입 압력의 조정에도 주의를 기울이고 지정된 사이클에 따라 캘리브레이션하십시오.일반적으로 20명마다1,000km
윤활시스템 유지보수
오일 교체 외에도 오일 필터를 1만km마다 검사한다. 오일 필터가 막혀 있거나 손상된 것으로 확인되면 오일 필터를 적시에 교체하여 오일의 청결을 보장한다.
크랭크 샤프트 오일 밀봉 및 캠 샤프트 오일 밀봉 등 엔진의 여러 부분의 윤활점 점검. 오일 누출이 있는 경우 오일 밀봉을 적시에 교체하십시오.
시간 시스템 검사
타이밍 벨트 또는 타이밍 체인의 긴장을 40,000 - 50,000 km마다 확인합니다. 너무 느슨하거나 너무 단단하면 엔진의 타이밍 정확성에 영향을 줄 것입니다.성능 저하 또는 엔진 손상까지 초래합니다.타이밍 벨트는 일반적으로 80,000 ~ 100,000 km마다 교체되며, 타이밍 체인은 마모 상태에 따라 필요할 때 교체됩니다.
시작 하는 것 이 어렵다
원인: 배터리 전력 부족, 막힌 연료 필터, 고장난 연료 주입기, 시작기 고장 등 때문일 수 있다.
문제 해결: 먼저 멀티미터로 배터리 전압을 확인합니다. 전압이 12V 이하라면 배터리를 충전하거나 교체합니다. 배터리가 정상이라면연료 필터를 확인하고 막힌 필터 요소를 청소하거나 교체하십시오.. 문제가 계속되면 연료 주입기의 연료 주입 상태를 확인하고 필요한 경우 청소하거나 교체하십시오. 마지막으로, 스타터가 약하게 회전하면 스타터를 수리하거나 교체하십시오.
엔진진동
원인: 점프 켜기 불량, 각 실린더의 비정상적인 작동, 불균형 연료 공급 등.
문제 해결: 점프 를 검사 하십시오. 탄소 퇴적 이나 침식 이 있는 경우, 적당 하게 교체 하십시오. 실린더 압력 측정 기 를 사용 하여 각 실린더 의 압력 을 측정 하십시오.압력차가 크면, 그것은 낡은 피스톤 고리, 빈약한 밸브 밀착 등으로 인해 발생할 수 있으며 추가 해체 및 수리가 필요합니다.심지어 연료 공급을 보장 하 고 고장 부품 수리 또는 교체 하기 위해 펄스 및 주입기를 확인.
힘 의 부족
원인은: 막힌 공기 필터, 터보 충전기 시스템 장애 (장비가 있는 경우), 연료 주입 시스템 장애 등
문제 해결: 공기 필터 요소를 청소하거나 교체합니다. 터보 엔진이라면 펄러를 검사합니다.터보 충전기의 베어링 및 다른 구성 요소가 손상 또는 느슨함을 확인하고 필요한 경우 교체합니다.주입 펌프와 주입기를 포함한 연료 주입 시스템의 포괄적 인 검사를 수행하고 주입 압력을 조정하고 결함이있는 부품을 청소하거나 교체하십시오.
엔진 부품들을 해체하기 전에, 전기 부품의 단회로 및 손상을 방지하기 위해 배터리의 부정적인 단말기를 끊어주십시오.
유지보수 과정에서 use appropriate tools and tighten bolts and nuts strictly according to the torque values specified in the maintenance manual to avoid component damage or poor sealing caused by improper tightening force.
주입 펌프와 주입기와 같은 정밀 부품의 경우, 오염물질이 들어와 성능에 영향을 미치지 않도록 깨끗한 환경에서 유지보수 작업이 수행되어야 합니다.
부품을 교체 할 때, 엔진의 신뢰성과 안정성을 보장하기 위해 원본 공장 부품이나 신뢰할 수있는 후판 부품을 선택하십시오.
유지보수 직원은 이수즈 4JB1 엔진을 유지보수하고 수리할 때 이 설명서의 요구 사항을 엄격히 준수하여 엔진이 항상 좋은 작동 상태를 유지하도록 해야 합니다.
이 매뉴얼은 SHENZHEN TAI TRADE LTD에서 제공합니다.
ISUZU 4JB1는 4기통, 흡수, 수냉, 직렬 직진 엔진으로 VE 회전 주사 펌프가 장착되어 있으며 고 회전 및 고 출력 기능을 갖추고 있습니다.산업용 버전은 90마력입니다., 토크는 2000 rpm에서 135 lb-ft.에 도달한다. 4JB1의 가벼운 버전은 기어 타입 오일 펌프와 보쉬 "A" 타입 기계 주입을 채택한다. 건조 무게는 230 kg (510 lb) 이다.1990년대 초 이전, 이 엔진은 Isuzu Bighorn (Trooper), Mu (Rodeo), Wizard (LWB Rodeo), Rodeo Pickup,그리고 홀든 잭아루는 북미를 제외한 전 세계 대부분의 시장에서 판매됩니다.이수즈 엘프 150과 다른 경량 트럭에도 설치되었습니다.
오일 체크
기름 수치를 주기적으로 확인 한다. 엔진이 식은 후에 확인하는 것이 좋습니다. 평평한 표면에 주차하고 디프스틱을 꺼내십시오.기름 수치는 디프스틱에 표시된 정상 범위 내에 있어야 합니다..
차량 사용 설명서에서 지정된 주기에 따라 엔진 오일을 교체하십시오. 일반적으로 5000 ~ 10000 km마다입니다. 사양에 맞는 오일을 사용하십시오.API CD 등급 또는 그 이상의 디젤 엔진 오일.
냉각액 검사
냉각 액체의 수치를 확인하여 확장 탱크에 표시된 "MIN"와 "MAX" 사이에 있는지 확인합니다. 수치가 너무 낮으면 적시에 냉각 액체를 추가하십시오.화학 반응을 방지하기 위해 원래와 같은 종류의 냉각액 혼합물을 사용해야 합니다..
냉각 시스템의 좋은 성능을 보장하기 위해 냉각 액체를 2 년마다 또는 약 40,000 km마다 교체하십시오.
공기 필터 청소 및 교체
공기 필터 요소를 정기적으로 꺼내 부드럽게 탭하거나 압축 공기를 사용하여 필터 요소의 내부에서 외부로 불어 먼지와 불순물을 제거하십시오.
공기 흡입이 좋지 않아 전력 감소와 연료 소비가 증가하는 것을 피하기 위해 공기 필터 요소를 20,000 - 30,000 km마다 교체하십시오.
연료 시스템 유지
VE 회전 주입 펌프가 장착된 엔진의 경우 연료 누출의 징후가 있는지 확인하기 위해 주입 펌프의 밀착도를 정기적으로 검사합니다.
연료 주입기를 약 30,000km마다 청소하여 연료의 원자화 효과를 보장합니다. 전문 연료 주입기 청소기 또는 초음파 청소 장비를 사용할 수 있습니다.
가벼운 버전에서 사용되는 보쉬 "A"형 기계적 주입 장치의 경우 주입 압력의 조정에도 주의를 기울이고 지정된 사이클에 따라 캘리브레이션하십시오.일반적으로 20명마다1,000km
윤활시스템 유지보수
오일 교체 외에도 오일 필터를 1만km마다 검사한다. 오일 필터가 막혀 있거나 손상된 것으로 확인되면 오일 필터를 적시에 교체하여 오일의 청결을 보장한다.
크랭크 샤프트 오일 밀봉 및 캠 샤프트 오일 밀봉 등 엔진의 여러 부분의 윤활점 점검. 오일 누출이 있는 경우 오일 밀봉을 적시에 교체하십시오.
시간 시스템 검사
타이밍 벨트 또는 타이밍 체인의 긴장을 40,000 - 50,000 km마다 확인합니다. 너무 느슨하거나 너무 단단하면 엔진의 타이밍 정확성에 영향을 줄 것입니다.성능 저하 또는 엔진 손상까지 초래합니다.타이밍 벨트는 일반적으로 80,000 ~ 100,000 km마다 교체되며, 타이밍 체인은 마모 상태에 따라 필요할 때 교체됩니다.
시작 하는 것 이 어렵다
원인: 배터리 전력 부족, 막힌 연료 필터, 고장난 연료 주입기, 시작기 고장 등 때문일 수 있다.
문제 해결: 먼저 멀티미터로 배터리 전압을 확인합니다. 전압이 12V 이하라면 배터리를 충전하거나 교체합니다. 배터리가 정상이라면연료 필터를 확인하고 막힌 필터 요소를 청소하거나 교체하십시오.. 문제가 계속되면 연료 주입기의 연료 주입 상태를 확인하고 필요한 경우 청소하거나 교체하십시오. 마지막으로, 스타터가 약하게 회전하면 스타터를 수리하거나 교체하십시오.
엔진진동
원인: 점프 켜기 불량, 각 실린더의 비정상적인 작동, 불균형 연료 공급 등.
문제 해결: 점프 를 검사 하십시오. 탄소 퇴적 이나 침식 이 있는 경우, 적당 하게 교체 하십시오. 실린더 압력 측정 기 를 사용 하여 각 실린더 의 압력 을 측정 하십시오.압력차가 크면, 그것은 낡은 피스톤 고리, 빈약한 밸브 밀착 등으로 인해 발생할 수 있으며 추가 해체 및 수리가 필요합니다.심지어 연료 공급을 보장 하 고 고장 부품 수리 또는 교체 하기 위해 펄스 및 주입기를 확인.
힘 의 부족
원인은: 막힌 공기 필터, 터보 충전기 시스템 장애 (장비가 있는 경우), 연료 주입 시스템 장애 등
문제 해결: 공기 필터 요소를 청소하거나 교체합니다. 터보 엔진이라면 펄러를 검사합니다.터보 충전기의 베어링 및 다른 구성 요소가 손상 또는 느슨함을 확인하고 필요한 경우 교체합니다.주입 펌프와 주입기를 포함한 연료 주입 시스템의 포괄적 인 검사를 수행하고 주입 압력을 조정하고 결함이있는 부품을 청소하거나 교체하십시오.
엔진 부품들을 해체하기 전에, 전기 부품의 단회로 및 손상을 방지하기 위해 배터리의 부정적인 단말기를 끊어주십시오.
유지보수 과정에서 use appropriate tools and tighten bolts and nuts strictly according to the torque values specified in the maintenance manual to avoid component damage or poor sealing caused by improper tightening force.
주입 펌프와 주입기와 같은 정밀 부품의 경우, 오염물질이 들어와 성능에 영향을 미치지 않도록 깨끗한 환경에서 유지보수 작업이 수행되어야 합니다.
부품을 교체 할 때, 엔진의 신뢰성과 안정성을 보장하기 위해 원본 공장 부품이나 신뢰할 수있는 후판 부품을 선택하십시오.
유지보수 직원은 이수즈 4JB1 엔진을 유지보수하고 수리할 때 이 설명서의 요구 사항을 엄격히 준수하여 엔진이 항상 좋은 작동 상태를 유지하도록 해야 합니다.
