전송의 분류
1. 변속비 변경 방법에따르면, 전송은 3 종류로 분할될 수 있습니다 : 단계적, 스텝리스와 통합됩니다.
(a) 분별된 전송 : 선택하기 위한 여러 고정 전송률이 있고 그것이 기어가 넣어집니다. 그것은 2가지 종류로 분할될 수 있습니다 : 고정 기어 주축과 보통 기어장치 전송과 부분 기어 (유성 기어) 축 회전과 유성 기어 변속기.
(b) 무단 변속기 : 전송율은 끊임없이 특정 범위 이내에 바뀔 수 있습니다. 일반적 형태는 수력이고 기계적이고 전기이고, 기타 등등입니다.
(c) 통합된 전송 : 전송율이 최대와 최저치 사이에 여러 단계 이내에 끊임없이 다를 수 있는 양쪽 붙이형 전송과 무단 변속기로 구성되기.
2. 제어 모드에 따르면, 기어는 강제 조절 형태, 자동 조절형과 반자동 제어 타입 3으로 분할될 수 있습니다.
(a) 강제 조절 전송 : 드라이버는 바뀌기 위해 직접적으로 기어 시프트 레버를 제어합니다.
(b) 자동 변속 장치 : 전송율 선택과 이동은 자동입니다. 단지 운전자는 가속기 패들을 조작할 필요가 있고 전송이 기어의 이동을 실현하기 위해 엔진의 로드 신호와 속도 신호에 따라 작동기를 제어할 수 있습니다.
(c) 반자동제어 전송 : 그것은 2가지 범주로 분할될 수 있습니다, 하나가 부분적 자동 기어 변속입니다, 일부가 설명서 (강행되) 이동에 기어를 넣습니다 ; 다른 것 클러치 페달이 눌러지는 때인 사전에 버튼과 기어를 선택하는 것이거나 가속기 패들이 공개된다고, 작동기는 스스로 기어를 바꿉니다.
전송의 분류
1. 변속비 변경 방법에따르면, 전송은 3 종류로 분할될 수 있습니다 : 단계적, 스텝리스와 통합됩니다.
(a) 분별된 전송 : 선택하기 위한 여러 고정 전송률이 있고 그것이 기어가 넣어집니다. 그것은 2가지 종류로 분할될 수 있습니다 : 고정 기어 주축과 보통 기어장치 전송과 부분 기어 (유성 기어) 축 회전과 유성 기어 변속기.
(b) 무단 변속기 : 전송율은 끊임없이 특정 범위 이내에 바뀔 수 있습니다. 일반적 형태는 수력이고 기계적이고 전기이고, 기타 등등입니다.
(c) 통합된 전송 : 전송율이 최대와 최저치 사이에 여러 단계 이내에 끊임없이 다를 수 있는 양쪽 붙이형 전송과 무단 변속기로 구성되기.
2. 제어 모드에 따르면, 기어는 강제 조절 형태, 자동 조절형과 반자동 제어 타입 3으로 분할될 수 있습니다.
(a) 강제 조절 전송 : 드라이버는 바뀌기 위해 직접적으로 기어 시프트 레버를 제어합니다.
(b) 자동 변속 장치 : 전송율 선택과 이동은 자동입니다. 단지 운전자는 가속기 패들을 조작할 필요가 있고 전송이 기어의 이동을 실현하기 위해 엔진의 로드 신호와 속도 신호에 따라 작동기를 제어할 수 있습니다.
(c) 반자동제어 전송 : 그것은 2가지 범주로 분할될 수 있습니다, 하나가 부분적 자동 기어 변속입니다, 일부가 설명서 (강행되) 이동에 기어를 넣습니다 ; 다른 것 클러치 페달이 눌러지는 때인 사전에 버튼과 기어를 선택하는 것이거나 가속기 패들이 공개된다고, 작동기는 스스로 기어를 바꿉니다.
