전송의 비정상인 사운드

전송의 비정상인 사운드

전송의 비정상인 사운드는 그것이 일하고 있을 때 전송의 비정상인 사운드를 언급합니다.
이유 1) 비정상이 기어 잡음 기어 웨어 또한 매우 가는, 허가는 너무 큽니다, 작전에서 영향이 있습니다 ; 수리 동안 한 쌍이 되어서 기어를 대체하기 위한 실패와 같은 가난한 이 메싱. 새롭고 오래된 기어 정합, 기어는 바르게 맞물릴 수 없습니다 ; 깨진 톱니 표면 금속 피로 파편 또는 개별적 치아 손상 ; 기어와 손잡이 위의 스플라인은 느슨하거나 기어의 축방향 클리어런스가 너무 큽니다 ; 샤프트 벤딩 또는 루스 베어링은 심각한 웨어를 지니는 기어 물림 클리어런스 변화 2 베어링 링을 야기시킵니다 ; 태도 이 안쪽 (외부) 시트 링은 더 저널 (홀)과 느슨하게 조화를 이룹니다 ; 너무 가늘고 너무 두꺼운 석유 또는 나쁜 품질에 기름을 치는 전송 석유 부족과 같은 베어링 볼 파손 또는 탈격 부식 홈 형성 3 다른 이유 ; 전송은 이물에 빠졌습니다 ; 약간의 체결 볼트는 느슨합니다 ; 주행거리계 굽힐 수 있는 축 또는 주행거리계 기어는 결함 진단과 제거를 울립니다

(1) transmission metal dry friction sound, that is, lack of oil and oil quality is not good. Oil should be refueled and checked the quality of the oil, and replace it if necessary.

(2) 소음이 명백하면, 운전할 때, 그것은 기어의 기어 톱니 웨어입니다 ; 주기적인 사운드가 있다면 개별적 이는 손상됩니다

(3) 중립적 벨소리와 음성 뒤에 있는 클러치 페달 아래에 있는 단계가 태도 또는 종종 약속된 기어장치 링 뒤에 일반적으로 전에 손잡이를 위해 없어졌을 때 ; 만약 당신이 어떠한 기어으로도 변하면, 갑작스러운 충돌음의 대부분이 지탱하는 2축이 울릴 때 발생합니다

④ 전송은 일하고 있고 대부분의 이가 깨집니다. 변속기 커버는 부품에 대한 피해를 막기 위해, 체크하기 위해 제시간에 제거되어야 합니다. 운전할 때, 발신 전용은 당신이 기어로 변할 때 울립니다. 게다가 그것은 또한 동기장치 기어 웨어 또는 손상일 수 있고 상황에 따라 수리되거나 대체됩니다. ⑥ 기어는 충돌하고, 울립니다, 그것이 위기가 분리될 수 없다는 것 일 수 있거나 클러치 페달 뇌졸중이 정확한, 동기장치 피해, 공회전 속도가 아니고 너무 크고, 기어 리버 조정 또는 가이드 부싱 곤경입니다. 이 경우에 처음으로 위기가 분리될 수 있는지 체크하고, 가이드 부싱과 분리 베어링의 밀착도를 확인하기 위해 그리고 나서 각각 공회전 속도 또는 시프트 레버 위치를 조정하세요.