제품 설명

히노 J07E 엔진

히노 HINO의 오리지널 7.7리터 J07E 엔진은 220HP/650Nm이며, 파워 프로그램은 258HP/835Nm로 업그레이드된다.이 출력은 연료 절약 조정 및 토크 출력 고려 사항을 위한 보수적인 조정입니다.이 모델은 EGR+DPF 시스템이 있는 EURO5이지만 SCR 요소 시스템이 없습니다.

이 ECU 시스템은 이 Denso 시스템을 대형 트럭 500 7.7리터 및 대형 트럭 700 13리터 엔진과 동일하게 사용하며 일부 국내 대형 트럭에서도 이러한 유형의 Denso ECU 전자 분사 시스템을 사용합니다.

현재 Hino HINO 시스템의 경우 완전히 해독했습니다.
요소, Adblue, EGR 또는 DPF 미세 탄소 입자 트랩 등...
ECU 내에서 모두 종료할 수 있습니다.
우리는 모두 Hino Denso 전자 제어 시스템을 조금 일찍 깨고 완성했습니다.

CMB 또는 대형 트럭용
엔진과 ECU는 같은 모델을 사용합니다.

다음과 같은 더 많은 모델에 대한 엔진 어셈블리 및 엔진 부품:

사무실:

더 많은 예비 부품:

포장:


웨어하우스:

팁:

메인 베어링 설치 단계:
 

1. 먼저 피스톤 핀으로 커넥팅로드(소머리)를 피스톤의 핀홀에 끼우고 피스톤링(가스링, 오일링)을 피스톤의 링홈에 끼우고 설치된 커넥팅로드와 피스톤을 끼워넣는다. 조립 실린더 상단에서 커넥팅 로드의 큰 쪽 끝을 아래쪽으로(피스톤 위쪽) 실린더에 삽입합니다(피스톤 링이 막고 있기 때문에 끝까지 삽입할 수 없음).

2. 피스톤 링을 설치하기 위한 특수 고정구(얇은 철판으로 만든 도구)를 사용하여 피스톤 링을 조입니다(조이기 전에 피스톤 링의 개구부 간격을 적절하게 조정하고 인접한 두 구멍 사이의 거리를 조정하십시오. 일반적으로 120도 떨어져 있음) 및 실린더 라이너의 내경은 동일한 크기이며 실린더 라이너로 부드럽게 밀어 넣습니다(쉽게 접근하려면 피스톤 링에 일시적으로 약간의 오일을 도포하여 윤활);

3. 주의!커넥팅 로드 베어링은 커넥팅 로드 저널에 설치됩니다.하나는 기계 본체의 왼쪽에 있고 다른 하나는 기계 본체의 오른쪽에 있는 두 개의 고정 볼트가 방향을 지정합니다.실수로 크랭크 샤프트가 기계 본체에 있다는 실수를 할 수 없습니다.내부에서 360도 회전할 수 없습니다.

4. 커넥팅 로드 베어링의 두 개의 볼트를 조여 필요한 토크에 도달하고, 실린더 헤드를 설치하고, 밸브 간극을 조정하고, 오일 펌프를 설치하고, 오일 팬을 설치하십시오.이 설치가 완료되었습니다.