제품 설명

다음과 같은 더 많은 모델에 대한 엔진 어셈블리 및 엔진 부품:

사무실:

더 많은 예비 부품:


 

포장:


웨어하우스:

팁:

정상적인 상황에서 자동차의 리어 액슬 부분에서 비정상적인 소리가 나는데, 이는 포트 코너 기어의 클리어런스 조정과 관련이 없습니다.조립 과정을 살펴보면 다음과 같습니다.
1. 능동 베벨 기어 베어링의 예압.적절한 두께의 조정 개스킷을 선택하고 활성 베벨 기어에서 내부 하우징 링과 베어링의 스페이서 슬리브 사이에 설치하고 지정된 토크에 따라 잠금 너트를 조입니다.능동 베벨 기어의 회전 모멘트를 결정하려면 베어링을 그리스로 코팅해야 하지만 오일 실링은 하지 않아야 하며, 능동 기어는 양쪽에서 회전해야 합니다(각 방향으로 5회 이상).베어링의 케이지가 변형되었는지, 롤러가 제자리에 있는지 여부를 관찰하고 측정된 회전 토크가 요구 사항을 충족하지 않으면 조정 개스킷을 교체하고 다시 조정해야 합니다.
2. 구동 베벨 기어 베어링의 예압.활성 베벨 기어 베어링의 예압 조정이 완료된 후 왼쪽 및 오른쪽 조정 링을 회전하여 활성 베벨 기어 돌출부에서 측정된 회전 토크가 지정된 요구 사항을 충족하도록 구동 베벨 기어 베어링의 예압을 조정합니다.
3. 액티브 베벨 기어 리어 베어링 어셈블리.능동 베벨 기어는 조립 중 베어링 청소, 버터 바르기, 롤러 단단히 붙이기, 관찰을 위해 후면 차축 하우징의 후면 덮개 열기 또는 능동 베벨 기어의 전면 베어링 연결을 제거하여 쉽게 장착할 수 있습니다.그런 다음 베어링 손상을 방지하기 위해 다른 부품을 삽입하고 조입니다.테스트 시에는 사양에 따라 조정해야 하는 리어 액슬을 분해해야 하며, 필요한 경우 유지 보수를 위해 메인 감속기를 분해해야 합니다.
4. 베어링 마모를 감지합니다.볼(기둥) 베어링의 마모는 레이디얼 및 축방향 클리어런스를 측정하여 판단할 수 있습니다.
일반적으로 간격은 여전히 ​​비교적 조정하기 쉽고 주로 물린 자국이 있습니다.냄비 각도 기어를 교체 한 후 먼저 냄비 톱니 또는 큰 바퀴를 차동 쉘에 놓고 양쪽에 베어링 시트와 꽃 너트를 고정하고 기본적으로 위치를 미리 설정하고 작은 바퀴 (각도 톱니), 작은 바퀴를 설치하십시오 치아 표면은 착색제, 일반적으로 붉은 dan 분말로 손으로 코팅되어 치아 표면이 색상을 먹고 큰 바퀴 작업 치아 표면에 맞게 조정됩니다. 표시는 작지만 치아 끝에서 나올 수 없습니다.
조정위치는 큰 바퀴 양단의 꽃너트 조정, 다른 하나는 작은 바퀴 뒤의 개스킷 두께 조정입니다.말씀하신 틈은 치면에 리드선을 짜서 짜낸 후 리드선의 굵기를 측정하시면 됩니다.특정 측면 간격 요구 사항은 모듈 번호와 판단하는 기어의 작업 조건에 따라 다르지만 기존의 0.3 ~ 0.4mm는 문제가되지 않습니다.