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SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD

4JH1 8973544230 일본 엔진 부품, 8 97354423 SH D 최대 터보 충전기 4JH1 3.0 8973544230

제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ISUZU
모델 번호: 4JH1
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 15
가격: Negotiable
포장 세부 사항: 표준 패키지
배달 시간: 십오일
지불 조건: L/C, D/A, D/P, T는 / T, 웨스턴 유니온, MoneyGram
공급 능력: 주당 1000
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상세 정보

상품 이름: 이수주 4JH1 8973544230 터보 터보 조립 더 많은 엔진 모델: 4JA1/4JB1/4JG2/4JX1/4EE1/4ZE1/4ZD1/4EE1T/4BD1
재료: 금속 어떤 OEM: 8973544230
상태: 새롭습니다
하이 라이트:

일본 차 부속

,

일본어에 의하여 사용되는 자동차 부속

제품 설명

이수주 4JH1 8973544230 터보 터보 조립, 8-97354423 SH D-최대 과급기 4JH1 3.0 8973544230

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이수주 4JA1 D-MAX 2.5 8-972402100 IHI 과급기

OEM 8-972402100 ; 8-97240210-0

이수주에 적당하 회복됩니다, 이수주가 D-MAX

브랜드 IHI

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토요타
H/2H/3B/14B/15B/2J/1Z/2Z/1DZ/2L/2L2/2LT/3L/5L/2E/2C
3C/3Y/4Y/5K/7K/22R/1KD/2KD/2TR/2RZ/
1RZ/1KZ/1HZ/1FZ/3S/5S 투오 자동차 부속품
마즈다 WLT/WE/R2/RF/FE/F2/NA/SL
기아

J2/JT/S2/XA/VN/JS/J3/B3/KIA/PRIDE/MATIZ/TICO OK65C10100/OK75A10100/OVN0110100/OK48010100

OK75610100/OSL0110100E

스즈키 F8A/F10A/G10B/G13B/G16B/
코마츠 4D95/4D94E/6D105/6d95/4D130
아이브코 2.5L//2.8L
데우츠 FL912/FL913
푸조 405/505/206/
메르세데스 벤츠 OM355/OM442
다이하트수 DL / SL

우리에 대하여 :
투오 자동차 인더스트리얼 리미티드는 히노, 미츠비시, 이수주 닛산 UD를 공급했습니다... 차량 액세서리. 엔진, 전염, 기동 장치, 교류 발전기, 동력분배장치, 구동축, 차별적이, 전에 그리고 뒤에 다리, 완충 장치, 브레이크 디스크, 브레이크 펌프, 기계의 방향, 문, 막대기, 램프와 랜턴, 백미러, 기구와 기타와 같이. 우리는 고객들을 약속합니다 : 우리의 회사로부터의 모든 상품이 지난 부하 거는 시험 할 수있. 기어박스와 같은 큰 목표는 작동한 후 로딩 화물 할 수있. 마음에 드는 어떠한 품질 문제도 있다면

사무실 :

센즈헨 Tai 무역 Ltd - 집무실

더 많은 예비품 :

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이수주 미츠비시 히노 유태력의 7월 토요타를 위한 일본 엔진 예비품

포장되는 것 :

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웨어하우스 :

큰 범위 예비품은 TAI 자동차 부속품으로부터 이용가능합니다.

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우리의 창고는 다양한 예비품의 대량을 유지하고 있습니다.

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과급기 실패의 증상?

소규모 변위 터보 엔진 요즈음 파퓰러 파워 선택입니다. 이 엔진의 이점은 그것이 연료 소비를 줄이고 전력을 유지할 수 있다는 것이지만, 그러나 단점이 과급기가 손상하기 쉽다는 것입니다.

과급기 악의 증상 :

엔진 약점 ;

엔진이 운영하고 있었을 때 날카로운 소리가 있었습니다 ;

증가된 연료 소비 ;

검은 연기로부터의 연소유 배출 ;

과급기 실패는 다음을 야기시킵니다

1, 터보 과급기 로터 베어링 내구성.

성능 : 과급기가 운영하고 있을 때, 회전자 추진하는 것은 쉘 벽을 때리고, 날카로운 사운드를 생성시킵니다. 과급기가 제거될 때, 그것은 손가락과 로터축을 추진함으로써 분명히 더 갭을 느낄 수 있습니다.

추론하세요 : 정상 작업 고속에서 터보 과급기 로터는 30,000 RPM만큼 높을 수 있고 따라서 자연적 웨어 상황이 더 심각합니다.

2, 과급기 오일 누출.

성능 : 그것은 과급기 동작 속도가 기름 윤활을 위해 매우 높고 따라서 수요 때문입니다. 그러나 오일 실이 좋은 유출이 아니면, 그것은 기름이 검은 연기 배출의 결과를 초래한 실린더 산화 속으로 빨려들어가게 할 것입니다.

추론하세요 : 과급기의 오일 실은 고온과 고속도 웨어로 신경이 곤두서고 오일 누출의 결과가 되면서, 봉합 유가의 능력이 감소됩니다.

과급기가 적시 냉각과 주유를 위해 고속으로 배기 가스 그래서 수요에 의해 가동되기 때문에, 그렇지 않았다면 그것은 터빈을 태워 버리고 터빈이 석유를 태우게 할 것입니다. 그러므로, 위에서 말한 과급기뿐만 아니라 그 자체는 고장에 의해 발생되었습니다, 냉각 시스템과 윤활계통의 실패가 또한 과급기의 피해로 이어질 것입니다.

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